«On a brûlé une étape. Au lieu de débattre des tracés, assurons-nous d’abord du financement de la ligne D. » Le chef de file du groupe d’opposition Bousc’avenir, Bruno Asseray, est inquiet. Selon lui, la création de la quatrième ligne de tramway (ou bus à haut niveau de service) serait en danger. Si les 32 millions nécessaires pour la réaliser jusqu’aux boulevards d’ici 2014 ont été programmés par la CUB, il a de sérieux doutes pour la suite de l’opération.
Un montant global de 198 millions d’euros est prévu pour construire cette nouvelle ligne qui desservira le quadrant nord-ouest de l’agglomération. « Aujourd’hui, nous n’avons pas la certitude que la collectivité aura les moyens suffisants pour la réaliser dans sa globalité, relève l’élu bouscatais qui a aussi la casquette de conseiller communautaire. Dans les années à venir, entre la participation à la LGV, la suppression envisagée de la taxe professionnelle, la CUB devra forcément faire des choix. »
Un sentiment que partagent les quatre autres élus de son groupe. « Pour être certains que le quadrant nord-ouest aura bien sa ligne de tram, il faut qu’elle soit construite dès maintenant dans son intégralité », dit sa colistière Isabelle Deson. Afin d’y parvenir, le groupe réclame l’abandon des extensions prévues des autres lignes de tramway à l’aune de 2014 pour la financer.
Gel des extensions demandé De quoi sûrement soulever un tollé dans les villes concernées par ce prolongement de ligne et qui attendent toutes, elles aussi, l’arrivée du tramway.
« Il n’y a rien de choquant au nom du principe d’équité. Les habitants du quadrant nord-ouest ont participé au financement des premières lignes. C’est le seul secteur de l’agglomération qui n’a pas de tramway aujourd’hui alors que 160 000 personnes y vivent, soit 25 % de la population de la CUB. Elle est donc prioritaire avant les autres », remarque Bruno Asseray.
Et de fournir des chiffres à l’appui. Depuis huit ans, la circulation a baissé de 17,7 % sur l’agglomération et de 4,7 % depuis un an. Au Bouscat, si la diminution est également sensible sur les huit dernières années (- 7,9 %), elle est en revanche l’une des seules villes où elle est en hausse sur les douze derniers mois (+1,1 %).
Ne souhaitant pas s’en tenir à une contribution dans le registre de la consultation en cours sur l’extension du réseau des transports en commun (1), le groupe Bousc’avenir va soumettre dans les prochains jours une motion au maire Patrick Bobet demandant le gel des extensions des lignes A, B et C et la création de la ligne D dans son intégralité d’ici 2014. « C’est une question d’intérêt général qui n’a rien de politique, dit Bruno Asseray. Tant mieux si la majorité municipale nous suit. Il faut que les maires du quadrant nord-ouest se battent vraiment pour avoir le tramway. » Outre un sondage sur cette question mis en ligne sur leur site (bouscavenir. org), les cinq élus enverront aussi cette même motion aux autres collectivités concernées.
(1) La CUB organise une nouvelle réunion de concertation mardi à 19 heures à l’Ermitage-Compostelle.
; "Pour les cinq élus, le financement risque d'être difficile à boucler pour réaliser la ligne D dans sa globalité. Pour y parvenir, ils réclament le gel des extensions des autres lignes. (PHOTO ARCHIVES S. Lartigue)")