La ceinture ne tient pas…mais les bretelles oui !
Hier soir se tenait la dernière réunion de concertation sur le projet de Tram dans le quadrant nord ouest. Nous étions plus de 500 issues des différentes communes concernées par ce projet.
Après un rapide exposé des différentes options déjà présentées lors des précédentes rencontres il a été question du contre-projet porté par le maire du Bouscat en toute fin de concertation le 2 juin, à savoir : remplacer la ligne « D » au cœur du Bouscat par un Tram train sur la ligne de ceinture ferroviaire en périphérie du Bouscat.
Les experts techniques de la CUB nous ont présenté une analyse des avantages et inconvénients de cette proposition.
En conclusion elle présente pour principal avantage d’éviter les secteurs très commerçant de la rue Fondaudège et de la barrière du médoc mais présente le gros désavantage de ne pas desservir 80 000 habitants entre les Quinconces et l’avenue du Médoc, par ailleurs elle pose de nombreux problèmes techniques de réalisation et créerait un bouchon ferroviaire sur cette ligne de ceinture voué à d’autres projets de desserte transversale de l’agglomération et d’accroissement du trafic TER.
Au cours du débat avec la salle nous avons été heureux et soulagé d’entendre hier M. Bobet exposer sa dernière position sur ce projet de ligne « D ».
En effet à la question « innocente » d’un Bouscatais qui lui demandait si après toutes ces réunions d’information il pouvait nous donner sa position et sa préférence pour le tracé du Tram dans le quadrant nord ouest, Monsieur Bobet a répondu que puisqu’on ne pouvait faire passer le tramway par l’avenue d’Eysines et encore moins par la ligne de ceinture sa préférence allait à un passage par la barrière du médoc, l’avenue de la libération et l’avenue du médoc.
Bravo M. Bobet d’avoir enfin pris position, c’est un choix « courageux » porteur d’avenir…
Nous sommes satisfaits de vous retrouver sur une position commune de défense du tramway au cœur du Bouscat par la barrière du Médoc.
Il nous faut maintenant nous mobiliser pour emporter l’adhésion des élus communautaires sur le choix final entre les deux corridors Nord et Sud restant en concurrence. Puisque tel est l’enjeu exposé par Messieurs Juppé et Feltesse qui ont conclu le débat hier soir.

La phase de concertation se termine, vous n’avez plus que jusqu’à vendredi 19 juin pour donner votre avis sur ce projet de ligne « D » dans le quadrant Nord Ouest.
Vous pouvez le faire directement sur le site de la CUB :
http://concertations.lacub.fr/spip.php?page=general&id_article=16
ou vous rendre aux services techniques de la mairie pour apposer vos commentaires au registre de concertation mis à votre disposition.

Ne buvez pas, n’utilisez pas l’eau du robinet.
Vous pouvez aller chercher de l’eau minérale, distribuée gratuitement, aux services techniques de la mairie, 47 rue Bonnaous, Le Bouscat

La Lyonnaise des Eaux a conseillé jeudi soir à 35.000 abonnés de l’agglomération bordelaise de ne pas boire l’eau du robinet, ni de l’utiliser pour la préparation des aliments. Cet avertissement concerne les communes de Eysines, Bruges, Le Bouscat, Mérignac et Bordeaux-Caudéran.

Selon un communiqué de la Lyonnaise des eaux, celle-ci a, après enquête, “localisé l’origine du problème dans le milieu naturel en amont d’une usine de production d’eau”, à la suite “d’une dizaine d’appels de clients se plaignant de goûts et odeurs anormaux”.

La Lyonnaise précise que “les résultats des analyses prévues dans de tels cas n’ont pas révélé d’éléments toxiques”. Toutefois, “par précaution, la DDASS recommande de ne pas boire l’eau du robinet ni de l’utiliser pour la préparation des aliments. Les autres usages sont possibles “.

Les 35.000 foyers potentiellement concernés devaient être contactés directement à leur domicile par la Lyonnaise des eaux afin de les informer de la situation. Les conseillers-clientèle de Lyonnaise des eaux sont joignables au 0810 367 367 pour toute information complémentaire.

La Lyonnaise des eaux précise que “par mesure de précaution, l’usine de production concernée a été arrêtée et le réservoir d’alimentation (16.000 m3) a été isolé. Il est en cours de vidange. Il sera nettoyé dans la nuit et remis en fonctionnement dès demain (NDLR: vendredi). Tout est mis en oeuvre pour un retour à la normale le plus rapidement possible envisagé sous 48h. Les clients en seront informés individuellement”.

Une enquête est en cours pour déterminer l’origine exacte de la pollution. La Lyonnaise des eaux a déposé, auprès de la police de l’eau et de la gendarmerie, une plainte contre X pour pollution du milieu naturel entraînant une pollution de l’aquifère. AP

Si nous étions le premier magistrat du Bouscat, nous écririons à la CUB :

Monsieur le Président,

De grâce pensez aux 160 000 habitants du quadrant Nord-Ouest qui attendent toujours leur tram !
C’est possible financièrement de réaliser ET quelques extensions indispensables, par exemple celle de la ligne B qui irait jusqu’à l’hôpital Haut Lévêque, ET les deux corridors desservant Caudéran-Saint Médard et Le Bouscat-Eysines.

Pourquoi le quadrant Nord-Ouest qui a apporté sa contribution financière aux lignes A , B, et C n’aurait-il pas de ligne D complète avec ses deux corridors ?
Pourquoi attendre 202O ou 2030 alors qu’il est possible de réaliser le tram dès 2013 ?
Vous avez vu le film “Home” de Yann Arthus-Bertrand ?
Pourquoi continuer à laisser croître les émissions de gaz à effet de serre ?
Vous n’ignorez pas que la circulation automobile a augmenté en 2008 dans une seule commune de la CUB : celle du Bouscat !
Est-ce le moment de réduire de 40 % les investissements pour des transports collectifs alors que nous n’avons que 10 ans pour prendre les bonnes décisions ?

Comme le disait un éminent président de la république “la maison brûle et vous regardez ailleurs !”

La voie de ceinture, oui bien sûr ! mais en plus de la ligne D au centre du Bouscat !

La voie de ceinture dessert, nous dit-on, les résidences Godard, celle des Ecus et du champ de Courses ainsi que l’hôpital suburbain. C’est exact mais la résidence Godard a déjà le tram en ligne C, arrêt Ravezies-Le Bouscat. Quant aux résidences des Ecus et de Lyautey-Galliéni, elles seront autant irriguées par la ligne D passant au centre du Bouscat. L’hôpital suburbain, lui, sera à 5 minutes à pied de l’arrêt de tram qu’il passe par l’avenue d’Eysines ou l’avenue de la Libération. Sur toute une part de son trajet, la ligne de ceinture desservira les mêmes quartiers que le tram-train du Médoc ou la ligne C à Ravezies. Le collège Ausone est tout proche de la station tram train du Médoc ” la vache ” .

Et puis le tram en centre du Bouscat desservirait en plus, les résidences du champ de courses, les résidences Didier Daurat et les immeubles des Ecus, la résidence des Cèdres, les immeubles Jean Moulin, le collège Sainte-Anne, le collège Jean Moulin, le lycée Tivoli et rejoindrait le lycée Montesquieu.
A qui servirait un tram-train, redevenu tram, entre l’hippodrome et le golf ? Un km pour rien, entre les pelouses et les paddocks ! Et nous qui croyions que le tram devait passer en zone de forte densité urbaine !

Nous avons demandé que l’étude de la CUB compare l’impact, en termes d’habitants, des tracés par la ligne de ceinture et par la ligne D dans le centre du Bouscat.
Nous avons aussi demandé une analyse comparative des effets sur la circulation automobile.

Nous espérons avoir des réponses le 16 juin, lors de la prochaine réunion de concertation, prévue à 20 h 30 salle de l’Ermitage. Venez nombreux !