Les nouveaux tracés des bus sont tout sauf du développement durable ! Plus ça va et plus c’est difficile de se déplacer entre le Bouscat et Bordeaux ! L’attente du bus se multiplie par trois ! … et, d’après la mairie, c’est le résultat de la concertation ! ! ! Quelle concertation rue Pasteur et avenue du Commandant d’Aussy ?

Quant au tram dont chacun sait qu’il est la seule alternative crédible à la pollution automobile, le maire fait tout pour qu’il n’arrive jamais au Bouscat.
Son groupe, communauté d’Avenir, s’exprime dans le journal de la CUB n° 11 (pages 30 et 31) : il ne sera peut-être pas possible de financer la 3° phase du tram, celle qui concerne le Bouscat… et ce sera la faute du délégataire choisi avec leurs voix ! il est trop ambitieux … et trop avide !

Les promesses du maire sont oubliées dès qu’elles ont été prononcées : en novembre il garantissait solennellement en conseil municipal qu’il y avait un financement pour le tram ; en janvier, il repousse le tram ! En février il y renonce.

www.lacub.com/divers/journal/lejournal_11.pdf

Avec le vote favorable des élus communautaires le 7 novembre dernier pour la nouvelle ligne D du Tram par la rue Fondaudège et l’Avenue de la Libération et une promesse de début de travaux en 2011, les habitants du Bouscat et du quadrant Nord Ouest (160 000 habitants)  pouvaient enfin espérer bénéficier d’un transport collectif de qualité d’ici 2013-2014.
C’était sans compter sur les calculs politiques du Maire du Bouscat et de Bordeaux qui ne veulent pas que les travaux tombent pendant les prochaines élections législatives et municipales (cf. articles Sud Ouest des 30 et 31 janvier et 20 minutes du 1 février).
Alors que 95 % des citoyens interrogés veulent la création de la ligne D de Tramway dans le Quadrant Nord Ouest de la CUB (sondage IFOP du 26 Août 2009) l’exécutif de la CUB choisit de sacrifier l’intérêt général aux intérêts particuliers des Maires du Quadrant Nord Ouest (voir articles Sud Ouest des 30 et 31 janvier et 20 minutes du 1 février).
« Le maire, Patrick Bobet ne cache pas sa satisfaction » (article S.O. du 31 janvier)
Ce report amènerait le Tram D à Eysines dans 10 ans ! Mais au rythme où les votes se succèdent et ne se ressemblent pas, la suppression de ce tracé voire l’abandon de cette extension ne sont malheureusement pas exclus !
Il est vrai que ce report donnera plus de force aux recours entrepris par certains pour annuler le passage du TRAM dans le cœur du Bouscat.
Eh oui, Monsieur Bobet, on peut lancer un « AGENDA 21 » à grand renfort de publicité et continuer à préférer la croissance des émissions de gaz à effet de serre au cœur de notre ville du Bouscat où la circulation automobile s’amplifie d’année en année…
Comme le disait un éminent président de la république, « la maison brûle et vous regardez ailleurs ! »