La phase de concertation se termine, vous n’avez plus que jusqu’à vendredi 19 juin pour donner votre avis sur ce projet de ligne « D » dans le quadrant Nord Ouest.
Vous pouvez le faire directement sur le site de la CUB :
http://concertations.lacub.fr/spip.php?page=general&id_article=16
ou vous rendre aux services techniques de la mairie pour apposer vos commentaires au registre de concertation mis à votre disposition.

La voie de ceinture, oui bien sûr ! mais en plus de la ligne D au centre du Bouscat !

La voie de ceinture dessert, nous dit-on, les résidences Godard, celle des Ecus et du champ de Courses ainsi que l’hôpital suburbain. C’est exact mais la résidence Godard a déjà le tram en ligne C, arrêt Ravezies-Le Bouscat. Quant aux résidences des Ecus et de Lyautey-Galliéni, elles seront autant irriguées par la ligne D passant au centre du Bouscat. L’hôpital suburbain, lui, sera à 5 minutes à pied de l’arrêt de tram qu’il passe par l’avenue d’Eysines ou l’avenue de la Libération. Sur toute une part de son trajet, la ligne de ceinture desservira les mêmes quartiers que le tram-train du Médoc ou la ligne C à Ravezies. Le collège Ausone est tout proche de la station tram train du Médoc ” la vache ” .

Et puis le tram en centre du Bouscat desservirait en plus, les résidences du champ de courses, les résidences Didier Daurat et les immeubles des Ecus, la résidence des Cèdres, les immeubles Jean Moulin, le collège Sainte-Anne, le collège Jean Moulin, le lycée Tivoli et rejoindrait le lycée Montesquieu.
A qui servirait un tram-train, redevenu tram, entre l’hippodrome et le golf ? Un km pour rien, entre les pelouses et les paddocks ! Et nous qui croyions que le tram devait passer en zone de forte densité urbaine !

Nous avons demandé que l’étude de la CUB compare l’impact, en termes d’habitants, des tracés par la ligne de ceinture et par la ligne D dans le centre du Bouscat.
Nous avons aussi demandé une analyse comparative des effets sur la circulation automobile.

Nous espérons avoir des réponses le 16 juin, lors de la prochaine réunion de concertation, prévue à 20 h 30 salle de l’Ermitage. Venez nombreux !

La réunion de concertation sur le Tram, le 2 juin, une réunion pour rien !
Le lapin sorti du chapeau de l’illusionniste le mardi 26 mai n’avait pas pu, le mardi suivant, être disséqué et analysé complètement par les services de la CUB. Ce Lapin c’est bien sûr le dernier moyen de faire diversion en demandant soudain de nouvelles études. Pourrait-on remplacer la ligne « D » au cœur du Bouscat par un Tram-train qui contournerait la ville ? Cf. Sud Ouest du 26 mai.
Les techniciens sur la sellette ! Les uns après les autres les opposants au tracé de la ligne « D » au cœur du Bouscat prennent pour cible les Techniciens et les transforment en bouc émissaire. Heureusement pour eux le vice-président Gérard Chausset vole à leur secours.
Et le cirque continue, cette fois des commerçants de la barrière deviennent de fervents défenseurs du Tram. Si la ligne « D » passait rue Capdeville les quelques commerces actuels verraient leur Chiffre d’affaires exploser.
Bravo au magicien pour ce numéro extraordinaire ! Par un tour exceptionnel les mêmes causes ne produisent plus les mêmes effets à la Barrière du médoc et rue Capdeville.

Nous étions un peu plus de 150, en mai 2008 à l’Ermitage, pour la 1ère réunion de concertation sur le TRAM. Et par un prompt renfort, ce mardi 21 avril nous étions près de 500 à l’Ermitage pour une 2ème réunion avec les responsables du projet tram à la CUB.
Affluence record, la salle n’en pouvait plus ! Et ce en pleine vacances de printemps et en l’absence de toute communication.
Aucun affichage municipal, aucun communiqué de la mairie, aucun message dans e-Bouscat, aucun article dans Bouscat magazine…
La mairie avait-elle si peur d’entendre votre envie de tram ?

Heureusement les associations “Oui à la vie de quartier” et “oui au tram” ont relayé l’information.
Heureusement l’opposition de gauche avait distribué des tracts dans les boites à lettres.

Heureusement le débat du MoDem, le 31 mars à la Chartreuse et les interviews dans la presse des élus Bousc’Avenir, ont permis votre information et votre mobilisation.

150 personnes ont répondu à l’invitation du Modem, 1° circonscription , le mardi 31 mars à la Chartreuse de Caudéran, pour parler du projet de tram dans le quadrant Nord-Ouest,

Une information sur l’état des études, une prise de parole des associations ‘oui au tram’, et ‘oui à la vie de quartier’ puis un débat avec toute la salle : des participants venus en majorité du Bouscat, de Bordeaux et de Caudéran, mais aussi d’Eysines et de Saint Médard.

Les conclusions ?

Il faut sauver la ligne D du tram ! Il y a urgence à se mobiliser ! Si les bouscatais ne se manifestent pas ce sont les lignes A ou B ou C qui vont être allongées mais la ligne D, elle, restera indéfiniment à l’état de projet !

Partisans du passage par la barrière du Médoc ou par la barrière Saint Médard, les participants ont conclu à l’urgence d’obtenir un vote de la CUB pour que la ligne D du tram soit financée avant les extensions des autres lignes ! Pour le moment, le combat à mener n’est pas celui du tracé ! Le quadrant Nord-Ouest doit être doté de deux corridors de tram ou de bus à haut niveau de service.

160 000 personnes habitent le quadrant Nord-Ouest, elles représentent 22 % de la population de l’agglomération et elles n’auraient pas droit au tram, autant que quelques 10 000 personnes au bout des lignes A, B ou C ?