Avec le vote favorable des élus communautaires le 7 novembre dernier pour la nouvelle ligne D du Tram par la rue Fondaudège et l’Avenue de la Libération et une promesse de début de travaux en 2011, les habitants du Bouscat et du quadrant Nord Ouest (160 000 habitants)  pouvaient enfin espérer bénéficier d’un transport collectif de qualité d’ici 2013-2014.
C’était sans compter sur les calculs politiques du Maire du Bouscat et de Bordeaux qui ne veulent pas que les travaux tombent pendant les prochaines élections législatives et municipales (cf. articles Sud Ouest des 30 et 31 janvier et 20 minutes du 1 février).
Alors que 95 % des citoyens interrogés veulent la création de la ligne D de Tramway dans le Quadrant Nord Ouest de la CUB (sondage IFOP du 26 Août 2009) l’exécutif de la CUB choisit de sacrifier l’intérêt général aux intérêts particuliers des Maires du Quadrant Nord Ouest (voir articles Sud Ouest des 30 et 31 janvier et 20 minutes du 1 février).
« Le maire, Patrick Bobet ne cache pas sa satisfaction » (article S.O. du 31 janvier)
Ce report amènerait le Tram D à Eysines dans 10 ans ! Mais au rythme où les votes se succèdent et ne se ressemblent pas, la suppression de ce tracé voire l’abandon de cette extension ne sont malheureusement pas exclus !
Il est vrai que ce report donnera plus de force aux recours entrepris par certains pour annuler le passage du TRAM dans le cœur du Bouscat.
Eh oui, Monsieur Bobet, on peut lancer un « AGENDA 21 » à grand renfort de publicité et continuer à préférer la croissance des émissions de gaz à effet de serre au cœur de notre ville du Bouscat où la circulation automobile s’amplifie d’année en année…
Comme le disait un éminent président de la république, « la maison brûle et vous regardez ailleurs ! »

La phase de concertation se termine, vous n’avez plus que jusqu’à vendredi 19 juin pour donner votre avis sur ce projet de ligne « D » dans le quadrant Nord Ouest.
Vous pouvez le faire directement sur le site de la CUB :
http://concertations.lacub.fr/spip.php?page=general&id_article=16
ou vous rendre aux services techniques de la mairie pour apposer vos commentaires au registre de concertation mis à votre disposition.

La voie de ceinture, oui bien sûr ! mais en plus de la ligne D au centre du Bouscat !

La voie de ceinture dessert, nous dit-on, les résidences Godard, celle des Ecus et du champ de Courses ainsi que l’hôpital suburbain. C’est exact mais la résidence Godard a déjà le tram en ligne C, arrêt Ravezies-Le Bouscat. Quant aux résidences des Ecus et de Lyautey-Galliéni, elles seront autant irriguées par la ligne D passant au centre du Bouscat. L’hôpital suburbain, lui, sera à 5 minutes à pied de l’arrêt de tram qu’il passe par l’avenue d’Eysines ou l’avenue de la Libération. Sur toute une part de son trajet, la ligne de ceinture desservira les mêmes quartiers que le tram-train du Médoc ou la ligne C à Ravezies. Le collège Ausone est tout proche de la station tram train du Médoc ” la vache ” .

Et puis le tram en centre du Bouscat desservirait en plus, les résidences du champ de courses, les résidences Didier Daurat et les immeubles des Ecus, la résidence des Cèdres, les immeubles Jean Moulin, le collège Sainte-Anne, le collège Jean Moulin, le lycée Tivoli et rejoindrait le lycée Montesquieu.
A qui servirait un tram-train, redevenu tram, entre l’hippodrome et le golf ? Un km pour rien, entre les pelouses et les paddocks ! Et nous qui croyions que le tram devait passer en zone de forte densité urbaine !

Nous avons demandé que l’étude de la CUB compare l’impact, en termes d’habitants, des tracés par la ligne de ceinture et par la ligne D dans le centre du Bouscat.
Nous avons aussi demandé une analyse comparative des effets sur la circulation automobile.

Nous espérons avoir des réponses le 16 juin, lors de la prochaine réunion de concertation, prévue à 20 h 30 salle de l’Ermitage. Venez nombreux !

La réunion de concertation sur le Tram, le 2 juin, une réunion pour rien !
Le lapin sorti du chapeau de l’illusionniste le mardi 26 mai n’avait pas pu, le mardi suivant, être disséqué et analysé complètement par les services de la CUB. Ce Lapin c’est bien sûr le dernier moyen de faire diversion en demandant soudain de nouvelles études. Pourrait-on remplacer la ligne « D » au cœur du Bouscat par un Tram-train qui contournerait la ville ? Cf. Sud Ouest du 26 mai.
Les techniciens sur la sellette ! Les uns après les autres les opposants au tracé de la ligne « D » au cœur du Bouscat prennent pour cible les Techniciens et les transforment en bouc émissaire. Heureusement pour eux le vice-président Gérard Chausset vole à leur secours.
Et le cirque continue, cette fois des commerçants de la barrière deviennent de fervents défenseurs du Tram. Si la ligne « D » passait rue Capdeville les quelques commerces actuels verraient leur Chiffre d’affaires exploser.
Bravo au magicien pour ce numéro extraordinaire ! Par un tour exceptionnel les mêmes causes ne produisent plus les mêmes effets à la Barrière du médoc et rue Capdeville.

Nous étions un peu plus de 150, en mai 2008 à l’Ermitage, pour la 1ère réunion de concertation sur le TRAM. Et par un prompt renfort, ce mardi 21 avril nous étions près de 500 à l’Ermitage pour une 2ème réunion avec les responsables du projet tram à la CUB.
Affluence record, la salle n’en pouvait plus ! Et ce en pleine vacances de printemps et en l’absence de toute communication.
Aucun affichage municipal, aucun communiqué de la mairie, aucun message dans e-Bouscat, aucun article dans Bouscat magazine…
La mairie avait-elle si peur d’entendre votre envie de tram ?

Heureusement les associations “Oui à la vie de quartier” et “oui au tram” ont relayé l’information.
Heureusement l’opposition de gauche avait distribué des tracts dans les boites à lettres.

Heureusement le débat du MoDem, le 31 mars à la Chartreuse et les interviews dans la presse des élus Bousc’Avenir, ont permis votre information et votre mobilisation.