Au conseil municipal du 15 septembre, le groupe bouscavenir demande deux votes pour affirmer son adhésion au projet de tram avenue de la Libération.
Le maire campe sur ses positions et refuse.
Pourtant il aurait pu obtenir l’unanimité qu’il prétend rechercher, s’il avait accepté cette légère modification dans la procédure du vote !

Depuis très longtemps nous voulons le tram , avenue de la Libération, alors nous refusons des exigences exorbitantes et démagogiques qui risquent d’amener la CUB, faute de moyens financiers, à renoncer au tram au coeur du Bouscat !

La phase de concertation se termine, vous n’avez plus que jusqu’à vendredi 19 juin pour donner votre avis sur ce projet de ligne « D » dans le quadrant Nord Ouest.
Vous pouvez le faire directement sur le site de la CUB :
http://concertations.lacub.fr/spip.php?page=general&id_article=16
ou vous rendre aux services techniques de la mairie pour apposer vos commentaires au registre de concertation mis à votre disposition.

Si nous étions le premier magistrat du Bouscat, nous écririons à la CUB :

Monsieur le Président,

De grâce pensez aux 160 000 habitants du quadrant Nord-Ouest qui attendent toujours leur tram !
C’est possible financièrement de réaliser ET quelques extensions indispensables, par exemple celle de la ligne B qui irait jusqu’à l’hôpital Haut Lévêque, ET les deux corridors desservant Caudéran-Saint Médard et Le Bouscat-Eysines.

Pourquoi le quadrant Nord-Ouest qui a apporté sa contribution financière aux lignes A , B, et C n’aurait-il pas de ligne D complète avec ses deux corridors ?
Pourquoi attendre 202O ou 2030 alors qu’il est possible de réaliser le tram dès 2013 ?
Vous avez vu le film “Home” de Yann Arthus-Bertrand ?
Pourquoi continuer à laisser croître les émissions de gaz à effet de serre ?
Vous n’ignorez pas que la circulation automobile a augmenté en 2008 dans une seule commune de la CUB : celle du Bouscat !
Est-ce le moment de réduire de 40 % les investissements pour des transports collectifs alors que nous n’avons que 10 ans pour prendre les bonnes décisions ?

Comme le disait un éminent président de la république “la maison brûle et vous regardez ailleurs !”

La voie de ceinture, oui bien sûr ! mais en plus de la ligne D au centre du Bouscat !

La voie de ceinture dessert, nous dit-on, les résidences Godard, celle des Ecus et du champ de Courses ainsi que l’hôpital suburbain. C’est exact mais la résidence Godard a déjà le tram en ligne C, arrêt Ravezies-Le Bouscat. Quant aux résidences des Ecus et de Lyautey-Galliéni, elles seront autant irriguées par la ligne D passant au centre du Bouscat. L’hôpital suburbain, lui, sera à 5 minutes à pied de l’arrêt de tram qu’il passe par l’avenue d’Eysines ou l’avenue de la Libération. Sur toute une part de son trajet, la ligne de ceinture desservira les mêmes quartiers que le tram-train du Médoc ou la ligne C à Ravezies. Le collège Ausone est tout proche de la station tram train du Médoc ” la vache ” .

Et puis le tram en centre du Bouscat desservirait en plus, les résidences du champ de courses, les résidences Didier Daurat et les immeubles des Ecus, la résidence des Cèdres, les immeubles Jean Moulin, le collège Sainte-Anne, le collège Jean Moulin, le lycée Tivoli et rejoindrait le lycée Montesquieu.
A qui servirait un tram-train, redevenu tram, entre l’hippodrome et le golf ? Un km pour rien, entre les pelouses et les paddocks ! Et nous qui croyions que le tram devait passer en zone de forte densité urbaine !

Nous avons demandé que l’étude de la CUB compare l’impact, en termes d’habitants, des tracés par la ligne de ceinture et par la ligne D dans le centre du Bouscat.
Nous avons aussi demandé une analyse comparative des effets sur la circulation automobile.

Nous espérons avoir des réponses le 16 juin, lors de la prochaine réunion de concertation, prévue à 20 h 30 salle de l’Ermitage. Venez nombreux !

La réunion de concertation sur le Tram, le 2 juin, une réunion pour rien !
Le lapin sorti du chapeau de l’illusionniste le mardi 26 mai n’avait pas pu, le mardi suivant, être disséqué et analysé complètement par les services de la CUB. Ce Lapin c’est bien sûr le dernier moyen de faire diversion en demandant soudain de nouvelles études. Pourrait-on remplacer la ligne « D » au cœur du Bouscat par un Tram-train qui contournerait la ville ? Cf. Sud Ouest du 26 mai.
Les techniciens sur la sellette ! Les uns après les autres les opposants au tracé de la ligne « D » au cœur du Bouscat prennent pour cible les Techniciens et les transforment en bouc émissaire. Heureusement pour eux le vice-président Gérard Chausset vole à leur secours.
Et le cirque continue, cette fois des commerçants de la barrière deviennent de fervents défenseurs du Tram. Si la ligne « D » passait rue Capdeville les quelques commerces actuels verraient leur Chiffre d’affaires exploser.
Bravo au magicien pour ce numéro extraordinaire ! Par un tour exceptionnel les mêmes causes ne produisent plus les mêmes effets à la Barrière du médoc et rue Capdeville.