Tram : une finale Nord-Sud
La ceinture ne tient pas…mais les bretelles oui !
Hier soir se tenait la dernière réunion de concertation sur le projet de Tram dans le quadrant nord ouest. Nous étions plus de 500 issues des différentes communes concernées par ce projet.
Après un rapide exposé des différentes options déjà présentées lors des précédentes rencontres il a été question du contre-projet porté par le maire du Bouscat en toute fin de concertation le 2 juin, à savoir : remplacer la ligne « D » au cœur du Bouscat par un Tram train sur la ligne de ceinture ferroviaire en périphérie du Bouscat.
Les experts techniques de la CUB nous ont présenté une analyse des avantages et inconvénients de cette proposition.
En conclusion elle présente pour principal avantage d’éviter les secteurs très commerçant de la rue Fondaudège et de la barrière du médoc mais présente le gros désavantage de ne pas desservir 80 000 habitants entre les Quinconces et l’avenue du Médoc, par ailleurs elle pose de nombreux problèmes techniques de réalisation et créerait un bouchon ferroviaire sur cette ligne de ceinture voué à d’autres projets de desserte transversale de l’agglomération et d’accroissement du trafic TER.
Au cours du débat avec la salle nous avons été heureux et soulagé d’entendre hier M. Bobet exposer sa dernière position sur ce projet de ligne « D ».
En effet à la question « innocente » d’un Bouscatais qui lui demandait si après toutes ces réunions d’information il pouvait nous donner sa position et sa préférence pour le tracé du Tram dans le quadrant nord ouest, Monsieur Bobet a répondu que puisqu’on ne pouvait faire passer le tramway par l’avenue d’Eysines et encore moins par la ligne de ceinture sa préférence allait à un passage par la barrière du médoc, l’avenue de la libération et l’avenue du médoc.
Bravo M. Bobet d’avoir enfin pris position, c’est un choix « courageux » porteur d’avenir…
Nous sommes satisfaits de vous retrouver sur une position commune de défense du tramway au cœur du Bouscat par la barrière du Médoc.
Il nous faut maintenant nous mobiliser pour emporter l’adhésion des élus communautaires sur le choix final entre les deux corridors Nord et Sud restant en concurrence. Puisque tel est l’enjeu exposé par Messieurs Juppé et Feltesse qui ont conclu le débat hier soir.
Tags : Le tramway au Bouscat
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20 juin 2009 à 14:42
Bravo et merci pour avoir defendu le Tram ligne “D”; cette ligne est une absolue nécessité; j’habite rue Amiral Courbet, au Bouscat et je suis très hereux qu’on puisse avoir enfin le tram.
Merci pour votre engagement, et encore merci pour votre travail - et bravo !
Meilleurs salutations,
Christophe G. Hertweck
49, rue Amiral Courbet
33110 Le Bouscat
Tél.: 06.28.35.38.12
21 juin 2009 à 15:27
Nous nous battons pour le Tram dans tous le quadrant nord ouest : corridor nord bien sûr mais également corridor sud. L’intérêt général pour les habitants de la CUB est d’obtenir ces deux corridors avant même les extensions des lignes A, B, C moins densément peuplées.
Pour le corridor Nord : Quinconces vers Eysines nous souhaitons que celui-ci passe au cœur du Bouscat par la barrière du médoc, l’avenue de la Libération puis l’avenue du Médoc. Nous nous battons fermement pour cela depuis des mois.
A l’issue de la phase de concertation il semble que le maintien des deux corridors est mal engagé. Pourtant nous continuons à défendre fortement cette idée car l’ensemble du quadrant nord ouest a un urgent besoin du Tram.
Malheureusement le débat porté par nos élus communautaires PS comme UMP s’oriente pour des raisons budgétaires désormais vers un choix entre l’un ou l’autre des corridors.
Si nous sommes confrontés à ce seul choix nous privilégierons le corridor nord par le Bouscat car il est le plus simple à réaliser et qu’il touchera la population la plus nombreuse. Toutefois ce choix unique ne nous satisfait pas car il oublie nos voisins de Caudéran, du Haillan et de Saint Médard. Nous défendrons jusqu’au bout cette option du double corridor car elle nous parait la plus pertinente au regard des enjeux de déplacements urbains et de préservation de notre environnement mais aussi la plus juste et la plus équitable pour toute la CUB.
4 juillet 2009 à 10:29
Ca y est j’ai trouvé la solution à tous les problèmes de tracé de la ligne D. Pourquoi ne pas dessiner sur la chaussée tout simplement un panneau Tramway avec un joli petit logo? Finalement, ce serait pas mal, M. Bobet a bien décidé que avenue de Tivoli par un coup de baguette magique et un peu de peinture les vélos passeraient sur la chaussée comme par miracle. Pour ceux qui ne connaissaientt pas ce procédé il s’agit, au lieu de créer de véritables pistes cyclables et une politique de développement des vélos, de dessiner, en plein milieu de la rue de ridicules petits carrés représentant des vélos comme pour signifier que si si le maire du Bouscat fait beaucoup pour les cyclistes.
Comment peut-on oser faire cela sans craindre de mourir de honte?
Bref je vous le dis réfléchissez à mon projet je suis sûr que cela aurait de la gueule plein de petits carrés de peinture représentant des tramways un peu partout dans le Bouscat, un peu avenue d’Eysines etc. Non?